2004 A.D.

18.August  – 8 Monate keine News mehr – aber das Projekt läuft noch immer (eigentlich besser als je zuvor). Bilderupdates waren ja doch vorhanden, jetzt habe ich auch endlich etwas Zeit, um diverse „Kleinigkeiten“ zu posten (chronologisch).
Jänner 2004

• Gearlever ist zum Teil fertiggestellt

Februar 2004

• Die NoseSection ist fertig, inklusive der neuen Simpeds F-16+ Pedale.
• Ich hab‘ endlich auch ein Rückenkissen für den Schleudersitz gefunden

März/April 2004

• Die Aussenhülle ist endlich fertig. Ich benutze 3mm Hartschaumplatten, die sehr einfach zu bearbeiten und leicht sind.
• Durch einen neuen, supernetten Bekannten (Hi, Marc! *g*), konnte ich einige neue Originalteile für den Simulator ergattern:
  • Original Aces-II Schleuderhebel
  • Standby ADI
  • 2 Hydraulikdruck Anzeigen
  • Positionslichter und eine Throttlearmnachbau

• Nachdem der echte Stick in der F-16 nur auf Druckeingaben reagiert, aber sich nicht bewegt, hat WhiteEagle auf Frugalsworld eine Modifikation für den Cougar vorgestellt, die genau diese Eigenschaft besitzt.
  Nach einiger Eingewöhnungszeit muss ich sagen, die Anschaffung war ihr Geld mehr als wert!!!
  Ich konnte den Stick jetzt an seiner richtigen Position und Höhe montieren, ohne befürchten zu müssen, mir die Knöchel an der Aussenwand zu verletzen 😉

30. April

• Ein Wichtiger Tag im Projekt – nach einigen Monaten des Planens/Bauens/Schwitzens/usw. ist der grosse Tag gekommen, und der Simulator wird vom Haus meiner Eltern nach Graz in unsere Wohnung transportiert:Ich hab‘ mich bei unserem Anhänger ziemlich vermessen ;), somit mussten die 150km (Jennersdorf-Graz-Jennersdorf) eben 2x bewältigt werden.
• An dieser Stelle ist erstmal ein riesiger Dank an meine Freunding Maria auszusprechen. Ohne meine Intervention hat sie kurzerhand vorgeschlagen, unser Esszimmer in meinen Simulatorraum umzuwandeln… HERZLICHEN DANK!!
• Der erste Eindruck, als der Simulator „online“ war – gewaltig! Ein unbeschreibliches Gefühl, _IM_ Cockpit zu sitzen und nicht an einem Schreibtisch…

Juni 2004

• Nachdem die hardware-/holzseitigen Arbeiten nun grösstenteils abgeschlossen sind, geht’s schön langsam an die Elektronik ;). Die Verkabelung des ICPs ist fertig, und über das KE-72 sind alle Schalter funktionsfähig!

Juli 2004

• Das AVIONICS POWER Panel ist auch schon fertig und angeschlossen:
• Durch Zufall habe ich ein Spitzen-19-Zoll-Gehäuse günstig ergattert, das sowohl als Monitorständer als auch als „Heim“ für die ganze Elektronik verwendet wird:

2003 A.D.

21. Dezember – Leider ist nicht alles so verlaufen, wie ich es geplanet hatte, momentan arbeite ich noch immer an der Aussenhülle anstatt bereits die elektronischen Komponenten zu installieren :-/.
Nichtsdestotrotz schaut die Hülle besser aus, als ich erwartet hätte, und die Neugestaltung vom ICP ist auch fertig. Wie zu Beginn des Projektes nimmt auch jetzt die Planung von Komponenten (wie z.B. dem Glareshield, oder der NoseSection) mehr Zeit in Anspruch als das Bauen an sich.
Dazu kommt, dass ich im RealLife ™ auch noch Zeit brauche, darum freue ich mich schon auf die kommenden Feiertage, eventuell wird die Hülle fertig.

2. Juli – Längere Zeit kein Update der Seite, aber jetzt isses wieder soweit. Momentan arbeite ich an mehreren „Baustellen“ gleichzeitig: Die Aussenhülle für die linke Konsole nimmt Formen an, zusätzlich sind auch der neue Fahrwerkshebel, die Schubhebel Modifikation für mein Cougar, das Softwaredesign und eine PDF-Dokumentation des Projektes in Arbeit.

2. Mai – Endlich! Die Basis für das Cockpit ist heute fertig geworden. Beim Stöbern im Keller fand ich eine 3x2m grosse Spanplatte 🙂 – wieder etwas mehr Holz zu verarbeiten.

20. April – Wow, 4 Tage Zeit zum Herumbasteln 😉 Beide Instrumentenbretter sind jetzt fertig, es fehlt nur mehr die Lackierung.
Auch das 2. MFD für die linke Seite ist schon in Arbeit. Das erste Selfmade Instrument (VVI) ist bis auf den Zeiger fertig, im Laufe der nächsten Tage werde ich ein How-To zum Instrumentenbau online stellen.
Die Centerconsole schaut jetzt schon sehr passabel aus, das InstrumentSelect- und FuelQuantitySelect-panel sind zu 80% fertig, somit fehlen mir nur mehr HSI und AOA Anzeige…

29. März – Das letzte Wochenende war ziemlich produktiv. Der ICP-Teil der Mittelkonsole ist ziemlich fertig, auch das „Small Glareshield“ hab ich fertig bekommen, leider konnte ich den Airvent noch nicht montieren.

24. März – Durch die Mithilfe eines Freundes unserer Familie, Herrn Walter Schmidt, eines gelernten Tischlers, ist der Airventteil der Mittelkonsole absolut genial geworden!
Auch das ADI Gehäuse konnte ich schon montieren – Bilder folgen am kommenden Wochenende.

4. März 2003 – Schön langsam schaut die neue Mittelkonsole so aus, wie ich mir das vorgestellt habe. Von AGT sind auch schon der T-Handle und der Airvent angekommen :-). Der erste Kartonprototyp des ICPs ist auch schon fertig, in Kürze geht die Holzversion in Arbeit.

20. Jänner 2003 – Schlechte Neuigkeiten 🙁 – mein Vater hatte vor 2 Wochen einen Schlaganfall, aber Gott sei Dank ist er schon wieder auf dem Weg der Besserung

Ich habe mit den Ferrettronics-ICs herumexperimentiert, der erste Servomotor hat sich schon mal so gedreht, wie ich es wollte ;).
In Kürze werde ich auch die Technikseite updaten, mit einer Übersicht über die Netzwerkkonfiguration und eine Beschreibung des Instrumentenbaus.

Nach meinen Erfahungen im Drakensimulator passte das „Feeling“ der Plastikjoysticks einfach nicht mehr – also entschloss ich mich, mir auch ein Thrustmaster HOTAS Cougar zuzulegen. Komplett aus Metall fühlt sich das ganze schon etwas realer an *g*.

Ebay hatte in letzter Zeit einige tolle Objekte zur Versteigerung und ich habe da mal wieder nicht widerstehen können *g*:
Eine originale F-16 Checkliste! 😀
Ein original F-16 Panel
Ein Mittelkonsolen Ventilator

Wie erwähnt, bin ich gerade dabei, die Mittelkonsole neu zu konstruieren, von den Instrumentenkonsole habe ich schon die Rohform fertig.
Bei Conrad habe ich endlich die richtigen Knöpfe für die MFDs gefunden.

1. November 2002 – Der Schleudersitz in der Rohform war schon Anfang Oktober fertig, inzwischen bin ich bei den kleinen Details angekommen.

Ich habe mich entschlossen, nach dem Schleudersitz die Front- und Mittelkonsolen in Angriff zu nehmen. Diese werden komplett neu gefertigt, um die ganze Sache etwas stabiler und natürlich auch etwas detailgetreuer zu machen.

23. September 2002 – Heute war der grosse Tag *g* – ein Besuch am Fliegerhorst Zeltweg. Einen Bericht, was ich dort alles erlebt habe, findet man hier – Zeltweg Bericht

7. September 2002 Der Schleudersitz nimmt schön langsam Formen an. Heute haben mein Vater und ich den grössten Teil der Lehne fertiggestellt, wenn alles passt, wird die komplette Rohform nächste Woche fertig sein.

UNGLAUBLICH!! Ich habe vom Verteidigunsministerium eine Einladung bekommen, für einen Tag am Fliegerhorst Zeltweg den Drakensimulator der österr. Luftstreitkräfte zu testen!! Hier ist der Artikel, der alles ausgelöst hat.

August 2002 – Endlich wieder ein kleiner Teilerfolg. Der Sitzteil des ACES-II ist zu 75% fertig, es fehlen nur noch die Sitzfläche selbst und die kleinen Details rundherum.

Schon wieder werden die Medien auf das Projekt aufmerksam: Österreichs drittgrösste Tageszeitung „Kleine Zeitung“ bringt einen fast 2seitigen Bericht.

Juli 2002 – Die Fertigstellung des Schleudersitzes zieht sich etwas hinaus, allerdings habe ich von einem Freund einiges an Blechresten bekommen, und auch ein gutes Angebot, falls ich mal etwas Grösseres brauche.

MiHi hat auf Ebay wieder zugeschlagen ;), ein originales Sitzkissen des ACES-II.

5. – 12. Juli – „Camp Nassau“ der 1st Guns Richthofen
Ein tolles Erlebnis, eine Woche lang Falcon 4.0 fliegen, und ich habe sooooo viele neue Freunde gewonnen – absoluter Hammer!
Camp Nassau Homepage – mit vielen Fotos.

Juni 2002 – „Am Schauplatz“ wurde ausgestrahlt… was soll ich sagen, 2 min 20 sek Sendezeit bei 5 Stunden Dreh *g*, aber trotzdem eine tolle Werbung für mein Projekt (unglaublich, wieviele Leute die Sendung gesehen haben).

In Graz fand ein Informationstag des Bundesheeres zum Thema Abfangjäger statt, und ich hatte die Möglichkeit, den Schleudersitz des Saab „Draken“ probezusitzen. Auch ein Mitarbeiter dort hat die Sendung gesehen, und wenn alles klappt, werde ich in nächster Zeit mal ein Kunstflugprogramm mit einer Saab Saphire mitmachen dürfen!

Das erste der neuen Panels ist fertig, das kombinierte „SNS PWR/NUCLEAR CONSENT“ (aus Platzmangel kombiniert).

2. Mai – Es hat sich einiges getan in den letzten Monaten. Leider habe ich erst jetzt Zeit gefunden, die Homepage auf den neuesten Stand zu bringen.

Nachdem es etwas schwierig (um nicht zu sagen unmöglich) ist, die genauen Daten der Ereignisse wiederherzustellen, werde ich einfach aufzählen, was bisher passiert ist *g*.

Elektronik
Mitte Juli 2001 hab‘ ich ein KE72 Tastatur Encoder Modul geleistet. Diese Karte ermöglicht 72 digitale Eingänge auf Tastaturkommandos zu mappen, das reicht für die wichtigsten Schalter und Knöpfe. Mehr Infos zum KE72 gibts es beim Hersteller: Hagstrom Electronics.
August 2001 – JIPPPIIIEE, ich hab tatsächlich eine EPIC Karte!
Obwohl es nur eine ältere Version „C“ ist, habe ich trotzdem die Möglichkeit 256 digitale Eingänge zu verarbeiten, das sollte für alle Schalter und Knöpfe im Cockpit reichen. Nähere Infos zur EPIC gibts auf der Hersteller Homepage: R&R Electronics.

Ich habe mir längere Zeit Gedanke über die Ansteuerung von Servo- und Schrittmotoren zur Gestaltung der Analoginstrumente gemacht.
Obwohl es einige billige Lösungen gibt, wie man das realisieren kann, habe ich mich doch entschlossen, die Chips von Ferrettronics zu verwenden. Sobald sich hier was neues tut, wird es natürlich hier veröffentlicht.

Auch mit der Ansteuerung von LEDs für die Warn- und Indikatorlampen habe ich mich in den letzten Monaten beschäftigt. Es gibt hier einen recht einfach über die parallele Schnittstelle anzusteuernden Chip, der 35 LEDs steuern kann. Einen herzlichen Dank hiermit an Rob Favre, der mir 2 dieser Chips gratis zur Verfügung gestellt hat!!

Panels & Konsolen
Endlich sind die Rahmen für die linken und rechten Konsolen fertig und die Konsolen montiert. Wieder einmal mir mein Vater dabei geholfen, dass alles so fertig geworden ist, wie es sollte :).

Die Panels sind zwar noch die alten, allerdings habe ich schon neue Pläne, um auch die Hintergrundbeleuchtung der Panels richtig hinzubekommen. Die Panelneugestaltung ist eine der Arbeiten, die momentan (17. April) zusammen mit dem Schleudersitz Hauptpriorität hat.
Das ICP habe ich ziemlich überarbeitet, damit es ungefähr an die Originalmasse herankommt.

Ich habe den ersten von zwei 12″ Monitor aufgetrieben, die hinter die Frontkonsole montiert werden sollen und MFDs, RWR und DED darstellen.

Reportage über mein Cockpit! Der ORF ist auf mein Cockpit aufmerksam geworden – in der Reportageserie „Am Schauplatz“ zum Thema „Menschen und Luftfahrt, Schwerpunkt ‚FastJets'“ wird auch über den Bau meines Cockpits berichtet (Ausstrahlungstermin Juni 2002).
Die Dreharbeiten waren wirklich lustig, zusätzlich war es für mich interessant, richtige „Profis“ bei der Arbeit beobachten zu können. Als „Gage“ hat mir der ORF auch die Materialkosten für den Bau meines Schleudersitz-Nachbaus finanziert, nachdem ich im Internet einen original ACES-II (F-16 Schleudersitz) Fallschirmcontainer erstanden habe!

2001 A.D.

7. Juli – Heute hab‘ ich mal alle Teile zusammengestellt, mein Cousin hat das Cockpit gleich einmal getestet.

1. Juli – Meine Pedale, die ich bei ebay ersteigert habe, sind endlich eingetroffen!!

20. Juni – Mein Vater hat mir geholfen, den TQS-Hebel zu verlängern.

10. April – Die neuen Bilder sind online, gleichzeitig habe ich auch das Erscheinungsbild der Website wieder etwas geändert.

31. März – Nach längerer Pause bin ich dieses Wochenende endlich wieder dazu gekommen, am Cockpit weiterzubauen. Die rechte Konsole nimmt schon Formen an.

2000 A.D.

8. Juni – Ich habe heute meine eigene Domain registriert: www.michis.net
7. Juni – Heute habe ich mit der Gestaltung der neuen Webseite begonnen.
1. Juni – „Lock On No. 2 – The F-16“, ein Verlinden Buch, ist heute angekommen. Eine unverzichtliche Quelle für alle F-16 Interessierten.

15. März – Es ist viel Zeit vergangen, aber ich hab‘ es geschafft, das Warnlichter Panel fertigzustellen.

10. Jänner – YES!!! Die linke Konsole ist fertig, ausserdem hatte ich noch Zeit genug, um auch die Mittelkonsole fertigzustellen.
4. Jänner – Die linke Konsole ist beinahe fertig. Ich hab‘ mich entschlossen, die „Electric“ und „EPU“ Panels auch zu implementieren, das sollte nicht zu lange dauern.

1999 A.D.

28. Dezember – Leider geht die Arbeit nicht so voran, wie geplant. Ich arbeite schon die ganze Woche an der Konsole und habe erst die Panels fertig gestellt.
20. Dezember – Diese Woche möchte ich die linke Konsole fertigstellen.
13. Dezember – Ich war die letzten Wochen nicht ganz untätig, obwohl das letzte Update fast einen Monat her ist. Das linke Frontpanel mit MFD, TWS und RWR ist fertig, ich arbeite noch immer an einer guten Lösung für die Ansteuerung der Schalter.

23. November – An den letzten beiden Wochenende habe ich die Mittelkonsole endlich fertig gemacht, und auch die Homepage hat wieder mal einen neuen Look bekommen.
7. November – Die ganze Homepage ist jetzt auch in Deutsch verfügbar
4. November – Wieder ein Update… Neues Design der Navigationsleiste und mehr Details der Elektronik Pläne.

31. Oktober – Die erste Konsole ist fertig!! Neue Bilder auf der Konstruktions Seite.
18. Oktober – Ich hab‘ das Layout der Seite etwas verändert, auch die Konstruktions Seite ist jetzt verfügbar.

6. September – Heute habe ich das Cockpit Poster gescannt und zu einem großen Bild zusammengefügt (4100×6500 pixel *g*), dann verkleinert und auf der Planungsseite gepostet.

10. August – LM hat mir eine Rolle mit einem 3×1 m Poster geschickt, mit beiden, F-16C und F-16D Cockpits! Vielen Dank, LM!!!!.

23. Juli – Ich habe an Lockheed Martin (Hersteller der F-16) ein Email geschickt und nach Plänen für das Innere des original F-16C Block 50/52 Cockpits gefragt.
11. Juli – Project gestopped für die Dauer meines Ferialjobs bis 29. August.

22. Juni – Heute habe ich ziemlich alle Taster und Schalter gekauft, die ich brauchen werde.. ca. öS 2.000,-   PUUH